内容来源：环球网汽车

原标题：第八届电声技术国际研讨会 “智能座舱里的声音” 圆桌论坛成功举办

发布时间：2023-03-20 14:34

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3月18-19日，由深圳市坪山区人民政府指导，南京大学深圳研究院主办的第八届电声技术国际研讨会在坪山格兰云天国际酒店成功举办。大会以“声音科技，浪潮之巅”为主题，在四个报告厅开展60多场学术报告、技术演讲和主题论坛，涵盖专业电声、消费电声、汽车声学、建筑声学、智能语音等学术与技术内容。

深圳市科技创新委员会党组成员、副主任方琳，深圳市坪山区人民政府副区长、党组成员刘理，深圳市科技创新委员会一级调研员王宁，南京大学物理学院副院长、中国声学学会副理事长章东等重要领导、嘉宾出席大会开幕式并致辞，南京大学副校长陆延青通过视频发表致辞。

第八届电声技术国际研讨会开展了“智能座舱里的声音” 圆桌论坛，由Dirac大中国区总经理叶涛担任论坛主持人，与来自整车厂一线汽车音响系统设计的经理们如蔚来汽车史晓磊，上汽零束李昊，一汽红旗曾桂华，小米汽车王坤，长城爱情之音黎超一起，就汽车声学解决方案、市场及技术发展现状与趋势、团队人才培养等话题展开讨论。

黎超就汽车音响宣传竞争激烈现状分享个人思考，他表示由于汽车从代步工具转变为移动的“家”以及新势力造车的入场，音响系统确实变得很“卷”。现阶段宣传要点包括系统功放通道、功率、扬声器数量、环绕音、全景声、沉浸式体验、降噪、声浪模拟、人车互动等，短期内“卷”的状态将持续，并继续驱动技术和产品的发展，但未来终将回归理性。

李昊就功能与消费者预期存在差异等问题展开分享，他表示消费者之间的需求存在差异，可利用用户反馈，开展多轮的测试优化以满足用户综合需求，如上汽零束会不断升级迭代物理与软件，如调整扬声器位置等，在生命周期的不断迭代中为汽车声学新增更多功能与使用场景。

谈及传统车企与新势力音响工程能力上优势时，曾桂华以一汽红旗为例，通过与Bose、丹拿等品牌合作，已经建立了相对高的标准，在整车中内饰和板筋更加适配，开孔率等因素更符合需求，另外长期的客户积累和反馈能帮助厂家更加清楚地了解客户需求。

史晓磊以蔚来汽车为例，蔚来自研座舱电子架构和音响系统，通过声学仿真和测试，减少对第三方的依赖。从用户体验和场景出发，依托自研架构进行创新，如快速接入Dirac声学校正算法和杜比全景声，端到端打通沉浸声体验；结合AR、香氛等，打造沉浸式的座舱体验。

王坤就互联网和传统车企间人才互相渗透的话题分享个人观点，他表示传统车厂的人才特点是务实，能快速整合并解决问题，而互联网人才在设计端更有经验，创新思维更强。这也对工程师提出更高要求，在适应整车厂流程的同时也要拥有设计思维。

叶涛表示人车关系从工具演变为伙伴，高保真声音还原对智能座舱越发重要，因此对整车厂及相关供应商都提出更高的要求。此外，叶涛提到汽车声学前景广阔，未来将与ISEAT主办方展开更进一步合作，帮助更多企业解决声学挑战，共同促进汽车声学发展。

论坛吸引来自ASK、比亚迪、第一汽车、华为、海德声学、豪恩、哈曼、海信、荣耀、TCL、腾讯、微软、英飞凌、字节跳动等知名企业的专业人士参加，现场反响热烈。

本届大会还邀请了来自丹麦奥尔堡大学、德国德累斯顿工业大学、伦敦大学玛丽女王学院、瑞典于默奥大学、美国声学学会JASA、中国科学院声学研究所、中央音乐学院、中国电子科技集团公司第三研究所、中广电广播电影电视设计研究院、南京大学、浙江中科电声研发中心、瑞声科技、阿里巴巴、贝斯特、dbx-tv、歌尔，国光电器、哈曼、L-Acoustics、纱帝集团、上声电子、通力科技、VIVO、小米公司等国内外高校、科研机构、知名企业的专家学者、企业领袖、高级工程师开展技术报告与演讲。

会议期间，瑞声科技AAC、纱帝SAATI、歌尔股份、森海塞尔、贝斯特、dbx-tv、楼氏Knowles、美格信、COMSOL、NTI、朗德科技、方博、瑞森新谱等企业展示优秀的产品及解决方案。包括无线音频测试解决方案、语音质量测试分析系统、声学仿真系统、智能音频解决方案及产品、测试测量仪器设备等。

电声技术国际研讨会ISEAT由南京大学教授、博士生导师沈勇于2007年创办，已成功举办七届，得到了工业界与学术界专业人士广泛支持和认可，是高水平的电声技术国际交流平台。第八届电声技术国际研讨会已圆满落幕，让我们共同期待下一届更精彩。